Рамката на маршрута е разделена на машинно помещение (вътрешно) и външна рамка (горещо поцинкована) според условията на използване. Външната рамка обикновено се обработва с ъглова стомана, плоска стомана, пореста U-образна стомана и след това горещо поцинкована повърхност.
В машинното отделение (вътрешно) работната рамка може да бъде избрана от алуминиева сплав или стоманена рамка според изискванията.
Алуминиевата рамка може да избира различни комбинации от алуминиеви сплави в зависимост от размера на носещия бюджет. Например LBG, серията LD (L - профил на странична греда, D - профил на фланец), 34H30H (34H - профил на странична греда, 30H - профил на фланец), KXXX (профил на странична греда KX, профил на фланец XX) са подходящи за използване в малки и средни машинни отделения;
KXKX (профил на странична греда KX, профил на рафт KX), DXBXX (профил на странична греда DXB, профил на рафт XX), DXBKX (профил на странична греда DXB, профил на рафт KX), DXBDXB (профил на странична греда DXB, профил на рафт DXB), DXXXX ( профил на странична греда DX, профил на рафт DXX), DXXX (профил на странична греда DX, профил на рафт XX), серии DXXKX, DXXDX (по-подходящи за използване в големи машини; серията 50D е подходяща за полузатворени ходови стелажи (течащи жлебове).
Стоманената рамка обикновено се разделя на плоска стоманена рамка и пореста U-образна стоманена рамка, плоската стоманена рамка е подходяща за използване в базовата станция и по-малко машинно помещение (отнася се за по-ранния продукт, с повече стомана, по-тежък). Порестите U-образни стоманени рамки се делят на стандартни и леки U-II.
Route frame U - II е подходящ за използване в базови станции и малки машинни помещения (може да се използва вместо плоска стоманена рамка), обща дебелина 1,5 mm, 2 mm; Стандартната пореста U-образна стоманена рамка за движение е подходяща за използване в различни големи и малки машинни помещения, дебелината на материала е 2 mm, а дебелината на други 2,5 mm и 3 mm може да бъде персонализирана. Красив дизайн, удобна инсталация и разширяване, гъвкав метод на окачване.
